Reboques Modulares Autopropelidos

Os reboques modulares autopropelidos são compostos por Powr Pack Unit, PPU e módulos com linhas de 4 e 6 eixos. A capacidade de carga difere por versão, com máximo de 48 toneladas por linha de eixo. Cada módulo pode ser equipado com seu próprio motor e sistema de controle (direção). Os módulos podem ser conectados lado a lado e/ou cabeça com cauda, ​​para formar grandes plataformas sobre rodas. SPMTs têm a possibilidade de direção de 360-graus das rodas. Oferecem uma ampla gama de opções de movimento. Eles são capazes de girar 360 graus e cada eixo pode se mover de forma independente. Isso permite que eles andem em carrossel e se movam lateralmente. Eles também podem ser usados ​​para transportar objetos para frente, para trás ou em ângulo. Além disso, programas especializados garantem que as cargas possam ser transportadas e colocadas com precisão milimétrica, tornando-as ideais para utilização em locais congestionados ou restritos.

Quando se juntam muitos eixos e as cargas mais pesadas, muitas vezes estamos falando de projetos com transportadores modulares autopropelidos. Esses veículos SPMT autônomos podem ser operados por controle remoto e obter energia de poderosos conjuntos de energia (PPU).

Devido ao seu design modular, esse veículo automotor pode ser expandido conforme a necessidade da carga, que pesa várias toneladas. Para missões nas áreas de transporte pesado, indústria pesada, construção naval, petróleo e gás e tecnologia offshore, os transportadores modulares autopropelidos se destacam.

Essas linhas de eixo modular, transportador modular e os pacotes de energia correspondentes estão disponíveis para entrega imediata na China Heavy Transporter.Reboques Modulares Autopropelidos

SPMTDescrição

Transportadores modulares autopropelidos com direção eletrônica (SPMT)

Equal Scheuerle fez SPMT

O SPMT é especialmente útil onde não há acesso para guindaste ou caminhão. Eles permitem que a carga seja movida em múltiplas direções e em distâncias maiores do que seria prático com um pórtico hidráulico ou sistema de deslizamento

Caracterizado pelos seguintes recursos:
– direção multidirecional eletrônico-hidráulica
– largura do módulo nas dimensões do contêiner para baixos custos de transporte e
– alta capacidade de carga útil por linha de eixo

Unidade Power Pack-PPU

Quadro

A plataforma SPMT é uma construção de estrutura fechada e consiste principalmente em uma viga principal tipo trapézio, vigas bogie dispostas paralelamente, conectadas transversalmente pelas lanças laterais à viga principal.
– viga principal padrão: para cargas por eixo de até 48 toneladas, denominada quadro M78

Nas laterais da frente:
– acoplamento lamelar disposto abaixo, com parafusos de acoplamento hidráulico em um dos lados, para permitir o acoplamento da plataforma no sentido longitudinal. O parafuso de acoplamento hidráulico pode ser operado de ambos os lados.
– barras de impulso dispostas na parte superior ao longo de toda a largura do veículo com suportes de centragem integrados em forma de anéis de centragem e pinos de centragem, bem como furos para fixação do elemento de contraventamento.
– dois anéis de amarração soldados em cada lado com capacidade de 8,000 daN para rebocar os reboques-plataforma durante o transporte até o local de operação

Acima ou na plataforma:
– chapa metálica soldada entre os eixos, acima dos estabilizadores para introdução de carga definida fora da viga principal.
– equipamento de carga integrado entre a primeira e a segunda, bem como a penúltima e última linha de eixo e opcional com manilha para facilitar o carregamento por guindaste. Use como ponto de fixação incl. capacidade de 10.000 daN

Lateralmente ao longo da plataforma:
– placa flangeada disposta acima dos eixos, com padrão de furação integrado para acoplar os reboques-plataforma paralelos entre si; ou para fixação de, por exemplo, apoios ou outros acessórios a serem fixados à plataforma. ponto de amarração opcional integrado na placa do flange com capacidade de amarração de 13.400 daN em todas as direções

Carroçaria de roda

O bogie de rodas do reboque plataforma consiste em bogies de rodas com eixos motrizes, eixos de freio ou eixos móveis, dispostos abaixo das vigas transversais e montados de forma giratória por meio de rolamento de cabeça de direção integrado na viga transversal, suportado por cilindros hidráulicos de simples ação. O bogie foi projetado para uma carga por eixo de até 48 toneladas. É instalado de forma padrão em cada reboque de plataforma

Rolamento pendular dos eixos isento de manutenção

Rolamento do braço oscilante isento de manutenção por rolamento de junta com lubrificação com graxa

Pneu Sólido

Pneus vendidos com enchimento industrial para serviços pesados, modelo de pneu: 355/65-15

Suporte hidráulico e elevação

Compensação hidráulica do eixo, dispositivo de elevação hidráulica da plataforma

Sistema de tubulação e proteção em um projeto de circuito no sistema de suporte hidráulico

Cada cilindro de suporte pode ser removido do sistema por uma válvula de corte (válvula esfera) com ajuda de um tampão de eixo. Depois de baixar a plataforma, o bogie pode ser preso mecanicamente e depois de relevantar o bogie é levantado

Válvulas de corte instaladas (válvulas de esfera) entre cada eixo, o que significa que os bogies individuais podem ser divididos em suportes de 3 ou 4 pontos

Sistema de direção (controle multimodo elétrico - hidráulico)

Os bogies são dirigidos por uma direção multidirecional eletrônico-hidráulica (All Directional Electronic Steering System). É composto pela direção eletrônica digital com diversos programas de direção e pelo dispositivo de direção hidráulica, realizado em forma de cremalheira dupla

Dessa forma, um ângulo de direção de +/- 130 graus resulta

Para combinações em composto aberto, a coluna de direção é livremente programável

As válvulas proporcionais infinitamente ajustáveis ​​nos bogies são acionadas por joystick instalado no controle remoto, assim o acionamento hidráulico da direção é acionado

A propulsão da direção é projetada de tal forma que durante a paralisação e sob carga total são possíveis a direção e a mudança dos programas de direção.

Os seguintes programas de direção estão à disposição:
– direção em todas as rodas longitudinalmente
– direção transversal em todas as rodas
– direção diagonal longitudinalmente
– direção diagonal transversal
– frente de direção do caminhão
– direção traseira do caminhão
– direção do carrossel

Freio

Freio de serviço hidráulico-mecânico e de estacionamento

O cilindro de freio com mola acumulada acionado hidraulicamente e um ajustador de folga são usados ​​para acionar os cames S e a pastilha é pressionada contra o tambor de freio

A pressão de liberação hidráulica necessária é gerada pela bomba de ajuste do pistão axial do sistema de direção na PPU e a frenagem é realizada através de uma válvula de controle de pressão dosada com precisão

Devido à força da mola no cilindro do freio, a combinação ainda é freada com segurança e mantida em caso de falha na alimentação hidráulica

MminérioSPMTdetalhes de aplicativos, recursos e benefícios, por favorvisite-nos e contacte-nos.

Vantagens deSPMT-Transportadores Modulares Autopropelidos

O primeiro pesquisador e fabricante SPMT na China

SPMT tem longa experiência em testes e marketing, o sistema de produção amadureceu e alcançou a produção em massa. SPMT é um produto nacional de alta tecnologia e ganhou novas patentes práticas nacionais.

Testes mais longos e verificação de uso prático

O China Heavy Transporter SPMT é baseado no conceito de projeto e fabricação de alta resistência, alta configuração e alta confiabilidade. As peças estruturais são feitas e soldadas em chapa de aço de alta resistência, passam nos testes da SGS e da Universidade de Wuhan e outros reconhecimentos de testes de terceiros bem conhecidos, como testes de qualificação de procedimentos de soldagem, todos os testes não destrutivos, testes de deformação para estrutura de aço sob concentração carregar; a estrutura é processada em geral após a soldagem para garantir a precisão da combinação;Todos os componentes principais adotam marcas alemãs mundialmente famosas, comoDEUTZ, Rexroth, Hawe, controle TT, Hansa, AKG, etc, garantem a qualidade e vida útil do reboque; Para controle de qualidade, em estrita conformidade com o sistema de gestão de qualidade ISO 9001 em todo o processo produtivo. Os veículos passam por uma variedade de testes de condições diferentes durante um ano inteiro (até 38 itens de teste). O desempenho do produto amadureceu. Somos o único fabricante na China que já passou por um grande número de testes e verificações, como descarga, carga pesada, sobrecarga, inclinação, durabilidade, obteve muitas inspeções e aprovações por organizações internacionais e nacionais de testes e certificação de segurança, e temos ampla experiência em transporte de engenharia, combinação e posição de alinhamento.

Desempenho mais poderoso

O China Heavy Transporter SPMT está equipado com um motor mais potente. Bomba hidráulica de maior deslocamento, quando combinada entre si, obterá velocidade de deslocamento mais rápida, resposta mais rápida para direção e elevação, sincronização mais superior. E nosso SPMT está equipado com um redutor de proporção mais rápido, pode fornecer maior força motriz através da mesma pressão motriz, a força motriz pode atingir até o máximo. 17,6t por linha de eixo.

Tecnologia de controle eletro-hidráulico

As vantagens técnicas mais destacadas do China Heavy Transporter SPMT em comparação com outros fabricantes chineses são a tecnologia de controle eletro-hidráulico, através do intercâmbio de tecnologia de longa data da cúpula internacional e de instituições nacionais bem conhecidas, combinadas com necessidades práticas de transporte de engenharia, somos a primeira empresa na China que rompeu as barreiras técnicas de controle de posicionamento preciso para reboques autopropelidos hidráulicos, nosso SPMT possui a tecnologia líder internacional de microposicionamento de controlabilidade,Velocidade de micro movimento menor ou igual a 2 mm/s, precisão de posicionamento menor ou igual a 1 mm, os clientes podem obter posições de alinhamento combinadas de alta precisão para módulos por meio de nosso SPMT.

Mecanismo de direção de cremalheira e pinhão

Os cálculos de projeto e a confiabilidade do mecanismo de direção são muito importantes para o mecanismo de direção de cremalheira e pinhão do SPMT de 2,43 m de largura do China Heavy Transporter, devido à alta carga por eixo, grande momento de resistência de direção, enquanto suporta a força axial, força radial, momento de capotamento e torque e outro efeito conjunto complexo. A China Heavy Transporter é o único fabricante que possui rica experiência prática em projetar e usar o mecanismo de direção, o sistema do produto amadureceu, enquanto outras fábricas na China ainda estão em fase de produção experimental.

Estrutura extremamente robusta e com elevada capacidade de carga

A estrutura do SPMT do China Heavy Transporter com 2,43 m de largura é a parte importante para carregamento, anti-flexão e transferência de carga, também é a parte importante para garantir a precisão da direção e da costura, portanto, não só precisa de um processo geral para a extremidade de conexão da estrutura, mas também os furos de montagem do mecanismo de direção da suspensão precisam de um processo geral junto com a estrutura para uma moldagem de fixação. Nosso processamento de estrutura usando fresadora CNC de pórtico e mandrilamento CNC tipo piso para fixação e processamento. O mecanismo de direção e a viga de outros fabricantes chineses adotam uma estrutura integrada, eles só podem fazer soldagem após a viga do processo. A deformação da soldagem afetará inevitavelmente a precisão da posição relativa da suspensão, ainda mais grave é a deformação da soldagem que afetará a precisão da caixa de cremalheira e pinhão , que já foram processados ​​anteriormente.

Possibilidade de combinar veículos de 48t ou 70t, em versão com largura de 2.430 mm ou 3,000 mm e com linhas de eixos modulares de 2, 3, 4, 5 ou 6. A direção eletrônica garante máxima manobrabilidade e precisão através de um ângulo de direção de +135 / -135 graus. Reboques Modulares Autopropelidos

SPMT 48 toneladas por eixo (padrão e serviço pesado)

Robusto e versátil. Pronto para qualquer tarefa pesada.

Largura de até 3m proporciona a maior estabilidade do mercado.

Kit noturno padrão: LED equipado acima de cada suspensão para uma ótima visibilidade

Pneus sem câmara de série

Anéis de elevação 16t como padrão

Momento fletor:

Padrão 48t: 7.250 kN.m

48t Serviço Pesado: 9.400 kN.m

SPMT 70 toneladas por eixo (padrão e serviço pesado)

SPMT, série de transportadores modulares com sua linha de 70t por eixo tem a maior carga útil do mercado.Reboques Modulares Autopropelidos

Graças ao design da suspensão e do pneu sem câmara, é possível percorrer longas distâncias, encostas íngremes com capacidade total de carga e isto com uma melhor distribuição de força no solo.

Kit noturno padrão: LED equipado acima de cada suspensão para uma ótima visibilidade

Pneus sem câmara de série

Anéis de elevação 16t como padrão

Momento fletor:

Padrão 70t: 7.250 kN.m

70t Serviço Pesado: 9.400 kN.m

As unidades Power Pack do SPMT (transportador modular autopropelido) estão disponíveis em vários tamanhos, dependendo do número de eixos motrizes. Os acessórios de acoplamento lado a lado permitem o agrupamento lateral de diversas combinações.

A linha de produtos é complementada por uma gama completa de acessórios que superam todos os desafios: espaçador telescópico, dispositivo basculante, estação de controle com e sem assento, distribuidor de carga, iluminação dianteira e traseira, suportes de mídia para combinações lado a lado e adaptadores para o montagem lateral de unidades de energia. Para proteção de superfície ideal e duradoura, a China Heavy Transporter utiliza um sistema de tratamento de superfície totalmente coordenado e cuidadosamente otimizado. Reboques Modulares Autopropelidos

SPMT significa reboque modular automotor. Este tipo de equipamento é utilizado em uma ampla gama de indústrias. Os SPMTs podem transportar facilmente construções civis e componentes petroquímicos por terra. Durante o carregamento, eles são frequentemente usados ​​como veículo para transportar componentes de carga pesada do cais para a barcaça. Reboques Modulares Autopropelidos

Um transportador modular consiste em diferentes módulos, de 4 ou 6 linhas de eixo com capacidade de 36 até 48T por linha de eixo. Os SPMTs têm a possibilidade de circular em torno do centro do trailer ou executar "movimentos de caranguejo". A altura de elevação de componentes de carga pesada é de aproximadamente 500 mm. Devido à sua variedade de combinações, eles podem levantar e mover quase todos os componentes de carga pesada. curso de suspensão hidráulica 700 mm, ± 350 mm. Reboques modulares autopropelidos

Transportador modular, reboques modulares automotores, indústria de trabalho SPMT:

+Vento

+Energia

+Cargas de projeto

+Indústria de petróleo e gás

+Indústria de estaleiros

+Indústria nuclear

+ Guindastes e equipamentos

+Indústria de construção em aço pesado

+Infraestrutura e construção global

+Engenharia mecânica e de plantas

Somos CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG VEÍCULO ESPECIAL CO., LTD

um fabricante criativo e dedicado que ama veículos de transporte pesado quase tanto quanto amamos nossos clientes. Em 2003, decidimos nos concentrar no projeto e produção de nossos reboques modulares hidráulicos e transportadores autopropelidos SPMT. Para mais informações sobre SPMT, detalhes de reboque modular, sinceramente bem-vindo para visitar nossa fábrica, pátio de produção. Nosso reboque modular é amplamente utilizado no Sudeste Asiático, pode fornecer o FORM E, o imposto de importação será muito menor. E treinamento técnico gratuito, atendimento pós-venda, acompanhe sua equipe para fazer projetos juntos.

SPMT, reboque modular autopropelido, oferece uma ampla gama de opções de movimento. Eles são capazes de girar 360 graus e cada eixo pode se mover de forma independente. Isso permite que eles andem em carrossel e se movam lateralmente. Eles também podem ser usados ​​para transportar objetos para frente, para trás ou em ângulo. Além disso, programas especializados garantem que as cargas possam ser transportadas e colocadas com precisão milimétrica, tornando-as ideais para utilização em locais congestionados ou restritos. Os SPMTs foram equipados com recursos que ajudam a minimizar o impacto no meio ambiente. SPMTs regulares são equipados com um sistema de resfriamento liga-desliga. Os SPMTs possuem um sistema Bodas avançado que monitora a temperatura do motor e fornece a quantidade exata de resfriamento que o sistema necessita. Eles também foram equipados com um sistema start-stop que reduz a quantidade de combustível consumido enquanto permanecem parados. Durante a manutenção, o óleo é filtrado e, caso ainda atenda aos padrões de qualidade, é reaproveitado. O combustível pode ser combinado com AdBlue para reduzir o nível de óxidos de azoto emitidos pelos motores.

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